Samochód elektryczny waży zwykle od kilkuset kilogramów więcej niż jego spalinowy odpowiednik tej samej wielkości. Odpowiada za to głównie akumulator trakcyjny, umieszczony nisko w podłodze nadwozia. Nadwyżka masy rozkłada się na cztery koła, więc każde z nich pracuje pod większym obciążeniem. Dlatego przy doborze felg do auta na prąd wygląd schodzi na dalszy plan, a decyduje dopuszczalne obciążenie obręczy. Poniżej wyjaśniamy, na co zwrócić uwagę przy takim zakupie.
Dopuszczalne obciążenie felgi - parametr, którego nie wolno pominąć
Każda obręcz ma określoną przez producenta maksymalną nośność, podawaną w kilogramach na koło. Wartość tę wyznacza się w badaniach wytrzymałościowych i potwierdza homologacją. Dobierając felgę, trzeba porównać ten parametr z obciążeniem osi wpisanym w dowód rejestracyjny. Obręcz zaprojektowana do kompaktowego auta spalinowego może po prostu nie spełnić wymagań ciężkiego elektryka.
Sprawa dotyczy szczególnie SUV-ów i większych sedanów z napędem elektrycznym. Ich dopuszczalna masa całkowita bywa zbliżona do wartości spotykanych w autach dostawczych. Producenci felg odpowiadają na to wzmocnionymi wersjami popularnych wzorów, które osobno oznaczają w katalogach. Różnią się one grubością ścianek i konstrukcją tarczy, przy zachowaniu tej samej stylistyki ramion.
Moment obrotowy, hamowanie i praca połączenia śrubowego
Silnik elektryczny oddaje pełny moment obrotowy niemal od pierwszego obrotu. Połączenie felgi z piastą pracuje więc pod większym naciskiem niż w aucie spalinowym, zwłaszcza przy dynamicznym ruszaniu. Znaczenie ma wtedy prawidłowy typ stożka śruby lub nakrętki oraz zachowanie momentu dokręcania podanego przez producenta pojazdu. Kontrola dokręcenia po pierwszych kilkudziesięciu kilometrach od montażu jest tu regułą, nie nadgorliwością.
Podobnie wygląda kwestia hamowania. Auta elektryczne odzyskują energię przez silnik, więc klasyczne hamulce pracują rzadziej, ale przy pełnym hamowaniu muszą wytracić energię większej masy. Konstrukcja zacisków bywa przez to rozbudowana, a przestrzeń wewnątrz felgi ograniczona. Przed zakupem warto sprawdzić minimalną średnicę obręczy dopuszczoną dla danego modelu auta.
Opory toczenia, hałas i zasięg
W samochodzie elektrycznym każdy kilogram masy nieresorowanej przekłada się na zużycie energii. Lżejsza obręcz zmniejsza opory toczenia i pomaga utrzymać deklarowany zasięg. Z tego powodu w tej grupie pojazdów dobrze sprawdzają się felgi wykonane w technologii flow forming, łączące niską masę z wymaganą nośnością. Producenci coraz częściej oferują też wzory o zamkniętej, aerodynamicznej tarczy, ograniczające turbulencje wokół koła.
Osobnym zagadnieniem jest hałas. Brak pracy silnika spalinowego sprawia, że dźwięk toczących się opon staje się w kabinie wyraźnie słyszalny. Przeskok na większą średnicę felgi oznacza niższy profil opony, czyli mniej gumy tłumiącej nierówności. Właściciele elektryków często wybierają więc rozmiar zbliżony do fabrycznego, zamiast maksymalnego dostępnego dla nadwozia.
Gdzie kupić felgi do auta elektrycznego?
Dobór felg wymaga wyboru sklepu, który operuje danymi technicznymi, a nie samą fotografią wzoru. Sportwheels.pl od lat specjalizuje się w sprzedaży obręczy aluminiowych i jest oficjalnym dystrybutorem marki GMP Italia w Polsce. W ofercie znajduje się kilkaset modeli producentów takich jak BBS, OZ Racing, Borbet, Brock czy Japan Racing, w rozmiarach od 13 do 24 cali, z osobnymi kategoriami felg flow forming i kutych. Sklep prowadzi także wyszukiwanie według marek obecnych na rynku elektrycznym, między innymi Tesli.
Zakup ułatwiają narzędzia dostępne na stronie. Wyszukiwarka według marki, modelu i rocznika auta zawęża listę do obręczy zgodnych parametrami, a kalkulator ET pozwala sprawdzić, jak nowa felga osadzi się w nadkolu. Skompletować można też resztę potrzebnych elementów: pierścienie centrujące, śruby i nakrętki, dystanse oraz czujniki TPMS. Każda przesyłka zostaje starannie zabezpieczona i ubezpieczona na czas transportu, a nieużywane felgi podlegają zwrotowi w ustawowym terminie. Wątpliwości co do wyboru felg czy akcesoriów rozwiewa rozmowa z doradcą.
Przy aucie elektrycznym kolejność decyzji odwraca się względem przyzwyczajeń. Najpierw sprawdzamy dopuszczalne obciążenie i zgodność z parametrami pojazdu, a dopiero potem wybieramy wzór spośród modeli, które te warunki spełniają.
Artykuł powstał we współpracy z https://www.sportwheels.pl/
