Masz około 100 tys. zł i oglądasz Dacię Striker za 92 900–99 900 zł? Za 101 400 zł kupisz nową Škodę Octavię Combi z 640-litrowym bagażnikiem i czterocylindrowym silnikiem 1.5. Haczyk jest jeden: ceny rywali są promocyjne, a Dacia nie daje rabatów, za to ma fabryczne LPG. Policzyłem, co z tego wynika.
Cena, bagażnik i spalanie w jednym zestawieniu
Zebrałem cztery auta, które realnie mieszczą się w budżecie około 100 tys. zł. Spalanie to wartości deklarowane przez producentów.
- Dacia Striker: od 92 900 zł (Essential) lub 99 900 zł (Expression), bagażnik 602 l, 5,3 l benzyny albo 6,6–6,7 l LPG na 100 km, silnik 1.2 o mocy 140 KM.
- Škoda Octavia Combi: od 101 400 zł, bagażnik 640 l, 5,4–5,8 l na 100 km, silnik 1.5 o mocy 115 KM.
- Seat Leon Sportstourer: od 101 100 zł, bagażnik 620 l, 5,7–6 l na 100 km, ten sam silnik 1.5 o mocy 115 KM.
- Hyundai i30 Wagon: od 97 000 zł, bagażnik 602 l, 5,7–6,1 l na 100 km, trzycylindrowy 1.0 T-GDI o mocy 115 KM.
Najciekawiej wygląda porównanie z droższym Strikerem Expression. Octavia Combi kosztuje tylko 1 500 zł więcej i daje 38 litrów dodatkowego bagażnika. Leon jest droższy o 1 200 zł, a jego kufer ma 18 litrów więcej. Hyundai wychodzi o 2 900 zł taniej, ale z tyłu ma mniej miejsca na nogi i węższe wnętrze.
W wyposażeniu różnice są mniejsze, niż sugerują ceny. Octavia Essence ma dwustrefową automatyczną klimatyzację i 16-calowe felgi aluminiowe, Leon Style trójstrefową klimatyzację, czujniki z przodu i z tyłu oraz bezkluczykowe uruchamianie. W i30 Pure dostajesz kamerę cofania, ale też stalowe felgi 15 cali.
Ile naprawdę daje fabryczne LPG w Dacii?
Na benzynie Striker deklaruje 5,3 l na 100 km, czyli najmniej w całym zestawieniu. Na gazie pali 6,6–6,7 l, a więc o 1,3–1,4 l więcej. To normalne przy LPG i nie przekreśla oszczędności, bo liczy się cena litra, nie sama liczba na wyświetlaczu.
Rachunek zrobisz w minutę. Pomnóż 5,3 l przez cenę litra benzyny, a 6,7 l przez cenę litra LPG na stacji, z której korzystasz, i porównaj koszt przejechania 100 km. Jeśli gaz wychodzi taniej, każdy kolejny kilometr powiększa różnicę, więc im większy roczny przebieg, tym mocniej LPG przechyla szalę na korzyść Dacii.
Gaz prawie nie zabiera osiągów. Setka zajmuje 10,6 s na benzynie i 10,8 s na LPG, a Octavia robi to w 10,3 s.
Promocja kontra cennik bez rabatów
To punkt, który łatwo przeoczyć. Dacia wycenia Strikera bez żadnych rabatów, a ceny Škody, Seata i Hyundaia są promocyjne. Octavia ostatnio wyraźnie potaniała: liftback kosztuje od 97 300 zł, kombi wymaga dopłaty 4 100 zł. Hyundai obniżył cenę i30 Wagon do 97 000 zł dla roku modelowego 2027.
Promocja może się skończyć, zanim podpiszesz umowę. Dlatego porównuj oferty z tego samego dnia, a nie zrzuty ekranu sprzed kilku tygodni. Przy różnicy rzędu 1 500 zł koniec rabatu potrafi odwrócić cały rachunek.
Które kombi pasuje do twojego stylu jazdy
- Robisz duże przebiegi i liczysz koszt paliwa: Striker z LPG, do tego wygląd i duży prześwit.
- Chcesz największy bagażnik i cztery cylindry: Octavia Combi, choć ma 115 KM zamiast 140 KM.
- Liczy się bogata baza: Leon Sportstourer w wersji Style.
- Stawiasz na spokój na lata: i30 Wagon z gwarancją bez limitu kilometrów, jeśli zaakceptujesz ciaśniejszą tylną kanapę.
