Przygotowanie samochodu do dłuższej podróży zwykle kojarzy się z kontrolą oleju, opon, hamulców i płynu chłodniczego. Warto jednak sprawdzić również filtr powietrza silnika. Jest niedrogim elementem eksploatacyjnym, ale jego stan wpływa na ilość oraz czystość powietrza trafiającego do jednostki napędowej.
Jeśli termin wymiany zbliża się, historia serwisowa auta jest niepewna albo samochód był użytkowany w dużym zapyleniu, montaż nowego filtra przed wyjazdem może być rozsądnym działaniem profilaktycznym. Ważne, aby właściwie dobrać część i potraktować ją jako jeden z elementów szerszego przeglądu pojazdu.
Jaką funkcję pełni filtr powietrza?
Do pracy silnika potrzebne jest powietrze, które jest zasysane z otoczenia przez układ dolotowy. Znajdujący się w nim filtr zatrzymuje pył, piasek, kurz, fragmenty roślin i inne zanieczyszczenia, zanim dotrą one do wnętrza jednostki napędowej.
Sprawny wkład powinien łączyć dwie właściwości: skutecznie oczyszczać powietrze, a jednocześnie nie ograniczać nadmiernie jego przepływu. Wraz z kolejnymi kilometrami w materiale filtracyjnym gromadzi się coraz więcej zabrudzeń. Stopniowo zwiększają one opór, z jakim silnik zasysa powietrze.
Filtr pomaga chronić między innymi:
- powierzchnie cylindrów i tłoków,
- przepływomierz oraz inne czujniki w układzie dolotowym,
- turbosprężarkę, jeżeli występuje w danym silniku,
- przewody dolotowe,
- pozostałe elementy znajdujące się za obudową filtra.
Jego dobra kondycja ma więc znaczenie nie tylko dla przebiegu samej trasy, lecz także dla długoterminowego stanu jednostki napędowej.
Dlaczego warto sprawdzić filtr przed wyjazdem?
Podczas długiej podróży silnik może przez wiele godzin pracować pod stałym obciążeniem. Do tego dochodzą wysokie temperatury, jazda autostradowa, przewożenie kompletu pasażerów i bagażu, podjazdy oraz intensywne korzystanie z klimatyzacji.
Nie oznacza to, że lekko zabrudzony filtr nagle doprowadzi do awarii. Kontrola przed podróżą pozwala jednak wykryć wkład, który jest już mocno zanieczyszczony, zawilgocony, odkształcony albo źle osadzony. Usunięcie takiego problemu we własnym garażu jest zdecydowanie prostsze niż szukanie części lub warsztatu w czasie wyjazdu.
Sprawdzenie filtra jest szczególnie uzasadnione, gdy:
- zbliża się termin okresowego przeglądu,
- nie wiadomo, kiedy część była ostatnio wymieniana,
- samochód często jeździ po drogach gruntowych,
- auto porusza się w zapylonym środowisku,
- obudowa filtra była wcześniej otwierana,
- w komorze filtra mogły pojawić się liście albo wilgoć,
- samochód był niedawno kupiony i nie ma pewnej historii serwisowej.
Jeżeli wymiana zgodnie z harmonogramem przypada niedługo po planowanym wyjeździe, często wygodniej wykonać ją wcześniej.
Jak rozpoznać mocno zabrudzony wkład?
Najbardziej wiarygodna jest kontrola po otwarciu obudowy filtra. Ciemniejszy kolor materiału nie zawsze oznacza konieczność natychmiastowej wymiany, ponieważ wygląd zależy również od konstrukcji wkładu i warunków użytkowania. Niepokojąca jest natomiast gruba warstwa pyłu, duża ilość owadów i liści, deformacja materiału, wilgoć, pęknięcia lub uszkodzenie uszczelnienia.
Przy silnie ograniczonym przepływie mogą pojawić się także mniej jednoznaczne objawy:
- słabsza reakcja na gaz,
- nierówna praca silnika,
- wzrost zużycia paliwa,
- trudności z osiąganiem pełnej mocy,
- nietypowy odgłos zasysania powietrza,
- kontrolka związana z pracą silnika.
Takie symptomy mogą jednak wynikać z wielu innych usterek. Sama wymiana filtra nie zastępuje diagnostyki przepływomierza, układu dolotowego, zapłonu czy zasilania paliwem.
Jak dobrać właściwy filtr do samochodu?
Wkłady przeznaczone do różnych wersji tego samego modelu mogą wyglądać podobnie, ale różnić się wymiarami, kształtem, wysokością i sposobem uszczelnienia. Znaczenie mają między innymi rok produkcji, wersja silnika oraz zastosowany wariant obudowy.
Doboru nie należy opierać wyłącznie na marce i nazwie samochodu. Warto uwzględnić:
- pełną wersję pojazdu,
- typ oraz kod silnika,
- rok produkcji,
- numer VIN,
- numer części OE,
- wymiary wkładu,
- oznaczenie dotychczas zamontowanego filtra.
Przygotowując auto do podróży, można wcześniej porównać produkty renomowanych i popularnych producentów, zamiast kupować przypadkowy wkład podczas ostatniego postoju przed wyjazdem. W sklepie 7000obrotow.pl dostępny jest szeroki wybór części, w tym filtrów powietrza takich marek jak Bosch, KNECHT, MANN-FILTER czy Purro. Zróżnicowana oferta ułatwia zestawienie numerów katalogowych, wariantów cenowych i zastosowań bez ograniczania wyboru do jednego producenta.
Najważniejszym kryterium pozostaje zgodność z konkretnym samochodem. Dobra marka nie zrekompensuje niewłaściwych wymiarów ani nieszczelnego osadzenia wkładu.
Czy droższy filtr zawsze jest lepszy?
Cena zależy między innymi od zastosowanych materiałów, wykonania i marki producenta, ale droższy filtr nie musi być automatycznie lepszym wyborem. Najdroższy produkt w kategorii nie musi być najlepszym wyborem do każdego auta.
Dobry filtr powinien:
- odpowiadać specyfikacji pojazdu,
- dokładnie pasować do obudowy,
- mieć równo wykonany materiał filtracyjny,
- posiadać nieuszkodzoną, elastyczną uszczelkę,
- pochodzić z pewnego źródła,
- być przeznaczony do konkretnego wariantu silnika.
Nie warto natomiast oszczędzać poprzez zakup części niewiadomego pochodzenia lub produktu, którego zastosowanie nie zostało potwierdzone. Różnica w cenie samego filtra jest zwykle niewielka w porównaniu z kosztami potencjalnych problemów z dolotem lub czujnikami.
Jak bezpiecznie wymienić filtr powietrza?
W wielu samochodach wymiana jest stosunkowo prosta. Obudowa znajduje się zwykle w komorze silnika i jest zamykana zatrzaskami albo śrubami. Nie oznacza to jednak, że procedura wygląda tak samo w każdym pojeździe.
Pracę należy wykonywać na wyłączonym i zabezpieczonym samochodzie, zgodnie z instrukcją właściwą dla danego modelu. Po otwarciu obudowy warto zwrócić uwagę na położenie starego filtra, przebieg przewodów oraz znajdujące się w pobliżu wtyczki czujników.
Podczas wymiany należy:
- Ostrożnie otworzyć obudowę.
- Wyjąć stary wkład bez rozsypywania zabrudzeń do czystej części dolotu.
- Usunąć luźne zanieczyszczenia z obudowy.
- Sprawdzić, czy wewnątrz nie ma wilgoci, oleju lub śladów uszkodzeń.
- Osadzić nowy filtr we właściwym kierunku.
- Upewnić się, że uszczelka równomiernie przylega na całym obwodzie.
- Zamknąć obudowę bez przycinania wkładu.
- Sprawdzić mocowanie przewodów i podłączanych wcześniej wtyczek.
Pokrywy nie należy dociskać siłą. Jeżeli nie zamyka się swobodnie, filtr może być źle ułożony albo mieć niewłaściwe wymiary.
Filtr silnika a filtr kabinowy – to nie ta sama część
Podczas przygotowania auta do podróży warto rozróżnić dwa oddzielne elementy. Filtr powietrza silnika oczyszcza powietrze zasysane do jednostki napędowej. Filtr kabinowy odpowiada natomiast za powietrze trafiające przez wentylację do wnętrza samochodu.
Zabrudzony filtr kabinowy może powodować słabszy nawiew, parowanie szyb, nieprzyjemny zapach i większe obciążenie dmuchawy. Kontrola obu wkładów przed urlopowym wyjazdem ma więc sens, ale każdy z nich wymaga osobnego doboru i znajduje się w innym miejscu.
Wymiana filtra nie zastępuje przeglądu przed trasą
Nowy filtr może przywrócić prawidłowy przepływ powietrza, jeżeli stary wkład był mocno zanieczyszczony. Nie należy jednak traktować go jako sposobu na rozwiązanie wszystkich problemów z osiągami lub spalaniem.
Przed dłuższą trasą warto również skontrolować:
- poziom i stan płynów eksploatacyjnych,
- ciśnienie oraz kondycję opon,
- koło zapasowe albo zestaw naprawczy,
- oświetlenie,
- hamulce,
- wycieraczki i spryskiwacze,
- akumulator,
- wyposażenie awaryjne,
- działanie klimatyzacji i nawiewu.
Jeżeli samochód pracuje nierówno, traci moc, nadmiernie dymi lub wyświetla kontrolkę silnika, sama wymiana filtra może nie wystarczyć. Takie objawy należy zdiagnozować przed wyjazdem.
Mała czynność, która pomaga dobrze przygotować samochód
Kontrola filtra powietrza jest prostym elementem przygotowania auta do podróży. Pozwala ocenić stan układu dolotowego, usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z obudowy i w razie potrzeby zamontować nowy wkład jeszcze przed wyruszeniem w drogę.
Wymiana powinna wynikać z harmonogramu obsługi, rzeczywistego stanu części i warunków eksploatacji. Najważniejsze są prawidłowy dobór oraz szczelny montaż. W połączeniu z kontrolą opon, płynów, hamulców i oświetlenia daje to większą pewność, że samochód jest przygotowany na dłuższą trasę.
